자동차의 후면 파티션은 일반적으로 자동차 후면 파티션 플라스틱 컬럼의 핫멜트 리벳 팅 포인트 용접이고, 다른 하나는 자동차 후면 파티션의 플라스틱 후면 부분의 초음파 펑크 용접입니다. . 자동차 후, 자동차의 다른 후방 파티션의 위치는 용접 될 필요가있다. 분리기 용접 기회는 초음파 또는 열 리벳 팅 공정에 적용된다.
자동차 후면 파티션 핫멜트 리벳 팅 포인트 용접기
플라스틱 기둥을 들어 올리고 자동차의 후면 칸막이를 잡습니다.
자동차 후면 배플 핫멜트 리벳 팅 스폿 용접 사진
멀티 헤드 핫 리벳 용접 공정은 자동차의 후면 기둥 플라스틱 컬럼을 형성하는 데 사용될 수 있습니다.
이러한 자동차 내부 부품 핫멜트 리벳 팅 포인트, 매끄러운 표면
자동차 후면 파티션 플라스틱 펜던트 초음파 용접기
일반적으로 자동차 리어 격벽의 플라스틱 버클은 초음파 펑크 용접을 사용하며, 핫멜트 용접은 용접성이 우수한 자동차의 리어 파티션에도 사용될 수 있습니다.
자동차의 후면 파티션은 초음파 용접에 적합한 다양한 위치에 분포되어 있으며 초음파 각도를 전환 할 수 있습니다.
자동 후방 격벽 플라스틱 펀 던트 초음파 용접 기계 소개 :
1. 멀티 헤드 초음파 시스템을 이용한 동시 용접 (국내 또는 수입 시스템)
2. 안전 격자, 탱크 체인, 시작 및 비상 정지 버튼과 같은 안전 장치
3. PLC 사람 기계 공용 영역 통제, 높은 정밀도, 안정되어있는 성과
4. 고강도 스틸은 프레임 및 선형 가이드로 사용되며 4 열 설계가 더 안정적입니다.
5. 각 위치에는 송풍 장치가 있고 실린더가 구동되며 반자동 생산이 수행됩니다.
요약하면 :
각 자동차 공급 업체의 자동차 후면 파티션은 다르며 특정 제품에 따라 가장 적합한 프로세스가 채택됩니다.
