자동차 어셈블리의 초음파 용접 성공의 열쇠
초음파 용접은 자동차 산업에서 널리 사용됩니다. 내부 구성품 (사이드 도어 트림, 센터 콘솔)에서 엔진 실 구성품 (실린더 헤드 커버, 엔진 커버), 조명, 필터 및 음향 폼에 이르기까지 다양합니다. 가열 시간없이 용접기를 즉시 작동 할 수 있습니다. 사이클 시간이 짧고 에너지 소비가 적습니다.
프로세스가 효과적이려면 혼 또는 소 노트로드라고하는 용접 공구가 효과적으로 진동하면서 부품의 모양에 맞도록 설계되어야합니다. 이는 재료 혼합과 비대칭 모양이 플라스틱 부품을 용접하기 까다로울 수있는 자동차 산업에서 특히 그렇습니다.
서로 다르거 나 어려운 재료를 접합해야 할 때, 특히 부품이 비대칭 모양 인 경우 모든 접합 기술이 한계에 도달합니다. 예를 들어, 열판 용접의 경우이 문제는 온도 분포가 고르지 않을 수 있습니다. 일부 영역은 너무 뜨거워 실이 생길 수 있습니다. 다른 부분은 차갑게 유지 될 수 있으며 균질하게 접착되지 않습니다. 진동 용접의 경우 조인트 영역에 추가 플라스틱이 필요합니다. 결과적으로, 용접 동안 다량의 용융 재료가 생성된다. 이 재료는 조인트에서 밀려나와보기 흉한 본드 라인을 만들 수 있습니다.
초음파 용접은 복잡한 3D 형상 부품을 결합 할 때 이러한 물리적 제한을받습니다. 그러나 FEA (Finite Element Analysis)를 사용하여 sonotrode의 치수가 올바르게 설정되면,
초음파 용접은 많은 장점을 제공합니다 :
고르지 않은 비대칭 형상을 용접 할 수 있습니다.
섬세한 부품 표면에는 자국이 없습니다.
100에서 300 밀리 초 사이의 짧은 용접주기.
목표 에너지 입력은 민감한 전자 요소를 보호합니다.
다른 유형의 재료를 임베딩하여 용접하거나 접합 할 수 있습니다.
다른 결합 프로세스에 비해 더 작은 기계 공간.
