초음파 용접은 자동차 배선 하네스 용접의 표준이 될 것입니다.
자동차 배선 하네스 용접 시장은 혼란스럽습니다. 국가 및 산업 표준이 시급하게 요구됩니다 : 초음파 용접은 자동차 배선 하네스 용접 표준이 될 것입니다.
중국 공안부가 발표한 통계에 따르면 2012년 상반기 현재 중국의 총 차량 수는 1억 1,400만 대에 달하며 "1억 1,400만 대 돌파"에 달했다. 최근 국내 자동차 산업의 규모가 급속히 확대되면서 자동차 산업 체인과 관련된 산업 지원도 동시 개발을 위한 시장 공간을 확보했습니다. 예를 들어 자동차 배선 하네스에 대한 수요가 두 배로 증가했으며, 자동차 배선 하네스의 용접 공정도 증가하고 있습니다. 진지하게 받아들여지기 시작했습니다.
초음파 용접은 자동차 와이어 하네스 용접의 표준 프로세스가 될 것입니다
자동차 배선 하네스는 자동차의 "선박"이라고하며 일반적으로 차량의 다양한 관련 기능과 온보드 컴퓨터를 연결하는 자동차의 중추 신경계로 간주됩니다. 전자 기술 콘텐츠와 자동차의 자동차 배선 하네스의 양은 점차 자동차 성능을 평가하는 중요한 지수가되었습니다.
현재 자동차 와이어 하네스 용접 생산 공정은 주로 두 가지 유형을 포함하는 것으로 이해된다: 압착 및 초음파 용접: 압착은 조인트형성을 형성하기 위해 함께 여러 와이어를 누르는 단말의 사용이다; 초음파 용접은 초음파 진동의 물리적 효과를 사용하여 와이어를 결합합니다. 자동차 배선 하네스 용접의 생산에 초음파의 응용 프로그램은 주로 외국 초음파 금속 용접 기술의 개발로 인해 유럽과 미국에서 처음 인기를 끌었다. 둘에 비해, 압착 생산 속도는 빠르고, 장비는 간단하고, 비용은 낮지만, 금속 스탬핑 리바운드의 위험이 있으며, 심한 작업 조건에서 산화 및 녹의 위험이 있어 모두 접촉이 좋지 않습니다. 초음파 용접 장비의 초기 투자는 상대적으로 높지만, 이러한 압착 위험은 초음파 용접에 존재하지 않으며 초음파에 의해 용접 된 와이어 하네스의 저항은 기본적으로 0에 가깝습니다.
또한, 자동차 배선 하네스 생산의 기술적 요구 사항을 충족하기 위해 초음파 용접 제품은 명백한 기술적 특성을 가지고 있습니다 : (1) 초음파 발전기는 모든 주파수 자동 추적 (주파수 조정 노브 없음);. (2)선 너비 조정은 모든 디지털 설정입니다. (3)여러 매개 변수 디지털 설정, 저장 및 리콜 기능 (일반적으로 수십 개 이상); (4)용접 품질 관리 소프트웨어가 있습니다.
업계 전문가들은 초음파 용접이 우수한 생산 효율성과 제품 성능 덕분에 미래에 자동차 배선 하네스 용접의 주류 프로세스가 될 것이라고 말했다.
국내 자동차 배선 하네스 용접 시장은 혼란스럽고 개발 딜레마를 숨기기 어렵습니다.
국내 자동차 배선 하네스 용접 시장은 항상 외국 브랜드에 의해 지배된 것으로 이해된다. 국내 자동차 부품 제조업체는 주로 스위스의 TELSONIC, 독일의 SCHUNK, 미국의 AMTECH 및 SONICS, 한국의 TECHSONICS 와 같은 외국 초음파 배선 하네스 용접 기술에 의존하고 있습니다. 국내 기업의 장비 수출 이나 기술 에이전트를 통해, 국내 자동차 배선 하네스 용접 시장은 거의 외국 브랜드에 의해 독점. 최근 몇 년 동안 포산추신 전기기계 초음파 금속 용접 장비의 전문 제조업체와 같은 국내 독립 브랜드의 등장으로 이 시장 패턴이 바뀌었습니다. 국내 초음파 와이어 하네스 용접 브랜드는 외국 브랜드와 경쟁 할 수 있습니다.
기자는 다양한 출처에서 전국의 초음파 자동차 배선 하네스 용접 제품의 품질이 여전히 고르지 않으며 시장에는 많은 가짜 및 조잡한 제품이 있다는 것을 배웠습니다. 일부 제조업체는 기존의 초음파 플라스틱 용접 기술 회로 및 트랜스듀서를 사용하여 초음파 금속 용접 장비를 제작하여 자동차 배선 하네스의 대량 생산에 대한 기술적 요구 사항을 충족할 수 없습니다.
이와 관련, 추신 전기기계(Chuxin Electromechanical Company)의 관계자는 기자들과의 인터뷰에서 국내 자동차 배선 하네스 용접의 개발이 주로 중국의 진정한 전문 자동차 배선 하네스 용접 제조업체의 부재이며, 기술은 항상 외국으로 제한되고 있다고 지적했다. 자동차 제조업체 및 부품 공급업체는 국내 초음파 배선 하네스 용접 기술 및 제조업체에 대해 잘 모르며 불신정신이 있습니다. 셋째, 국내 자동차 소비자 시장은 항상 일본과 독일 자동차에 의해 지배되어 왔지만, 일본은 초음파 배선 하네스 용접이 부족합니다. 따라서, 이 기술은 차량 배선 하네스의 용접에 사용되지 않았으며, 해당 국내 제조업체들은 이를 이해하지 못하고 있다.
업계 관계자: 초음파 와이어 하네스 용접의 전망에 대해 낙관적이며 가능한 한 빨리 관련 표준을 도입할 것을 촉구합니다.
전문가들은 자동차 배선 하네스 용접 제품의 품질 분석은 주로 용접 장비에 대한 검사 표준 및 분석의 두 가지 측면에 반영되어 있다고 지적했다.
"현재, 국가는 초음파 와이어 하네스 용접에 대한 관련 기준을 발표하지 않았습니다. " IPC/WHMA-A-620A(케이블 및 와이어 하네스 구성 요소의 요구 사항 및 수용)는 초음파 용접 와이어 하네스에 대해 찾을 수 있는 표준 정보이지만, 표준은 외관과 같은 비특이적 정량적 표준 제약조건일 뿐입니다. IPC 표준의 주요 함량: (1) 초음파 용접의 폭 대 두께 비율은 1:1과 2:1 사이; (2)와이어는 변색을 표시해서는 안됩니다. (3)가닥의 윤곽은 가압 된 표면에서 식별 할 수 있지만 느슨한 가닥은 없습니다." 추신 일렉트로메렉틱(주) 수석 기술 엔지니어는 기자들에게 "현재 국내 기업들은 제품을 테스트하기 위해 자체 기업 표준을 개발하고 있다. 두 가지 주요 평가 매개 변수가 있습니다. :(1) 인장 매개 변수;(2) 접촉 저항."
국내 초음파 와이어 하네스 용접 시장에서 많은 부정성과 불공정 경쟁이 있어 업계의 건강하고 질서 있는 발전을 어느 정도 제한하고 방해하는 것은 통합된 관련 기준과 감독이 없기 때문입니다. 인터뷰에서 업계의 많은 사람들은 향후 자동차 배선 하네스 용접의 주류 프로세스로서 초음파 용접이 엄청난 시장 잠재력을 가지고 있다는 데 동의했습니다. 국가 및 산업 협회는 가능한 한 빨리 초음파 배선 하네스 용접에 대한 관련 사양을 발행 할 수 있기를 바랍니다.
